TRICYCLE SE300R-36 À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE

QUAND LA PRATIQUE DE LA PETITE REINE REDEVIENT UN VRAI PLAISIR POUR ENTRETENIR SON CAPITAL FORME & SANTÉ EN DOUCEUR…LA STABILITÉ EN PLUS !!

– Usage: En ville et sur les routes de campagne
– assistance électrique au pédalage
– Homologué EN15194
– Batterie de 36V/ 10A pour une autonomie jusqu’à 35km
– Temps de recharge de 5h en moyenne
– Toutes les options de série
– Equipement pack confort d’origine
– 6 vitesses

Description

Le tricycle à assistance électrique Se 300R-36 vous apportera un grand confort lors de son utilisation pour de nombreuses balades en extérieur. Vous apprécierez ses paniers de rangement pratique à l’avant et à l’arrière, son confort général, ses dimensions compactes, sa stabilité et sa facilité de prise en main !


Points Forts :

• 3 roues pour plus de stabilité
• Une assistance électrique au pédalage pour vous déplacer sans peine
• Batterie 36V
• 6 vitesses


Vous apprécierez :

Ses vitesses indexées pour adapter le développement à la configuration du terrain, et ses grandes roues pour les parcours plus longs


Données techniques :

• Dimensions Lxlxh: 175 cm x 74 cm x 140 cm max
• Hauteur de selle/sol: 82 cm à 94 cm
• Entrejambe (hauteur selle/pédale en position basse: 71 à 83 cm)
• Dimension pneumatiques: 24 pouces
• Poids: 37 kg
• Poids de la batterie: 4 kg
• Pour une utilisation: Ville et routes de campagne
• Recommandé pour des personnes: de 1.60m à 1.90m et 120 kg


MOINS D’1 EURO POUR 1 000 KILOMÈTRES: FAITES LE PLEIN D’ÉNERGIE ET ROULEZ À L’ÉCONOMIE

Votre batterie délivre 36 V / 10Ah. L’énergie théorique disponible est 36×10 = 360 Wh = 0.360 kWh. Admettons par exemple qu’en2017(suivant l’abonnement et la source d’approvisionnement, hors taxes et contributions) le coût du kWh est de 0.0887euros; le coût d’une recharge est 0.0887×0.360 soit approximativement 0.032 euros pour une autonomie par exemple de 35 km. Pour faire 1000 km, il faut donc 0.032 euros / 35 km x 1 000 Km soit environ 0.91 centimes d’euros pour 1000 kms.
Ce calcul de coût d’utilisation reste approximatif. (conditions d’utilisation (relief, climat, poids), pertes électriques et électromagnétiques, amortissement de la batterie, mais aussi la vitesse, car au delà de 25km/h, l’assistance électrique est inopérante, seul le cycliste par sa force déplace le cycle, rendant
le coût kilométrique lié à la motorisation, nul dans ces conditions).
En conclusion, vous êtes néanmoins certain de rouler propre et malin pour moins d’un euro pour effectuer 1 000 km.


Ce qui fait la différence

• Batterie de type Lithium-ion cette batterie est aujourd’hui la référence en matière
de performances, de capacité, d’autonomie, de rendement, de longévité, de sécurité d’utilisation, d’économie et d’écologie, tout en présentant l’avantage d’un temps de recharge plus court (en moyenne 5 heures) 36V/10Ah pour une autonomie* maximale cumulée de 35 km selon les conditions d’utilisations (terrains, poids, T°) – Compacte
– 67% de gain de poids par rapport à une batterie à l’acide) –
• Le Moteur de 250W est situé dans l’essieu avant pour conserver la motricité
mécanique arrière Il est de type « brushless »: puissance nominale continue maximale
autorisée par la législation ( Directive européenne 2002/24/CE) * explications p 9

 

• En cadeau : tous les outils utiles à l’entretien de votre tricycle en un seul (15 fonctions)

 

 


Confort et Sécurité:

• Selle luxe, large pour une portance maximale tout en évitant les frottements et échauffements, moelleuse et grand confort. Réglable en hauteur, inclinaison avant/arrière et basculante vers l’avant pour permettre d’extraire facilement le pack batterie pour le recharger indépendamment du tricycle.

 

 

• Guidon avant évasé pour faciliter le passage des genoux lors du pédalage et pour une position de conduite plus confortable, plus ergonomique et un meilleur positionnement du buste. Réglable en hauteur, en inclinaison et avant/arrière
• Frein à « tambour » arrière pour un freinage puissant et frein avant V-brake pour un freinage efficace permettant de freiner avec un seul doigt (l’index)
• Kit éclairage et avertisseur sonore par timbre
• Kit éclairage rétro réfléchissant
• Carter de protection de chaîne et garde boue avant et arrières
• Différentiel permettant aux roues arrière de pouvoir avoir des vitesses de rotation différentes, pour faciliter les virages
• Pignon libre (roue libre)

 

• Capteur poignée de freins : l’assistance électrique se « coupe » dès que vous actionnez un des deux leviers de freins

 

 

 

• Dérailleur 6 vitesses pour adapter le développement à la configuration du terrain

 

 

 


Pratique:

• Réglage du niveau d’assistance au niveau du guidon

 

 

 

• Pack batterie pouvant être rechargé indépendamment du châssis du tricycle avec verrouillage anti-vol du bloc batterie et niveau de charge

 

 

 

• Paniers avant et arrière


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